Sektor automotif Malaysia telah mencapai satu pencapaian luar biasa dalam empat bulan pertama tahun 2026, namun kejayaan komersial ini turut membawa cabaran besar kepada pengguna jalan raya harian.
Statistik rasmi daripada Persatuan Automotif Malaysia mendedahkan bahawa Jumlah Volum Industri (Total Industry Volume) telah mencapai 254,318 unit yang dihantar antara Januari dan April 2026. Prestasi ini menandakan peningkatan dua peratus tahun ke tahun yang menguntungkan pengeluar kenderaan tetapi pada masa sama memberi tekanan kepada infrastruktur negara. Penambahan lebih suku juta kenderaan dalam hanya 120 hari telah menukar laluan negeri utama menjadi koridor kesesakan yang statik.
Untuk memahami skala cabaran pengangkutan ini, adalah penting untuk meneliti Jumlah Volum Industri, yang mewakili jumlah keseluruhan kenderaan komersial dan penumpang baharu yang didaftarkan dalam tempoh tertentu. Trajektori jualan tahun 2026 menunjukkan dinamik pasaran yang berubah-ubah. Tahun ini bermula dengan 64,298 kenderaan dihantar pada Januari, diikuti sedikit penurunan musim perayaan kepada 52,414 unit pada Februari dan 63,489 unit pada Mac. April menyaksikan lonjakan semula pasaran yang ketara, mencatatkan peningkatan bulan ke bulan sebanyak 14 peratus dengan 72,113 unit keluar dari bilik pameran, sekali gus meningkatkan tekanan ke atas jalan raya tempatan.
Pulau Pinang kini muncul sebagai kawasan paling sesak di Malaysia menurut metrik penyetempatan trafik terkini. George Town berada di kedudukan teratas sebagai kawasan bandar paling sesak di negara ini, dengan paras kesesakan tinggi 56.7% di mana kekangan geografi pulau bertembung dengan kepadatan kenderaan yang semakin meningkat. Purata pengguna jalan raya di George Town kehilangan anggaran 100 jam setahun akibat kelewatan waktu puncak. Kesesakan ini turut merebak ke Seberang Perai, yang berada di kedudukan keempat secara nasional dengan paras kesesakan 42.4%, menyebabkan pemandu terperangkap di sepanjang Jambatan Pulau Pinang dan Lebuhraya Tun Dr Lim Chong Eu.
Kelantan menunjukkan perkembangan paling mengejutkan dalam corak trafik negara, dengan Kota Bharu kini berada di tempat kedua paling sesak di Malaysia. Bandar ini mencatat paras kesesakan tinggi 47.9% walaupun tidak memiliki rangkaian rel bandar yang luas seperti negeri di sebelah barat. Pengguna jalan raya di Kota Bharu kehilangan 84 jam setahun akibat kesesakan teruk di Jambatan Sultan Yahya Petra, Jalan Sultan Ibrahim, dan persimpangan komersial utama di pusat bandar.
Lembah Klang, terdiri daripada Kuala Lumpur dan Selangor, berada di kedudukan ketiga dalam indeks kesesakan negara. Kuala Lumpur mengekalkan paras kesesakan tinggi 43.4%, mewakili peningkatan 0.9 mata peratus daripada penilaian sebelumnya. Reka bentuk bandar Lembah Klang yang luas menyebabkan pemandu secara kolektif membazirkan 84 jam setiap tahun dalam waktu puncak, manakala Kajang yang berdekatan turut mencatat paras kesesakan tinggi pada 29.4%. Laluan arteri utama seperti Lebuhraya Persekutuan, Jalan Tuanku Abdul Halim, dan jalan di sekitar Mid Valley sering lumpuh akibat insiden kenderaan kecil.
Johor Bahru berada di tempat kelima secara nasional namun menonjol kerana mencatat kadar pertumbuhan kesesakan terpantas. Bandar ini merekodkan paras kesesakan 39.5% selepas peningkatan agresif sebanyak 2.6 mata peratus. Pengguna jalan raya di Johor Bahru kehilangan 65 jam setahun berikutan gabungan tidak menentu antara penumpang harian, kenderaan logistik berat menuju pelabuhan industri, dan trafik rentas sempadan di Tambak Johor. Titik-titik sesak kritikal termasuk Lebuhraya Penyuraian Timur Johor Bahru (EDL), Lebuhraya Pasir Gudang, dan bahagian selatan Lebuhraya PLUS berhampiran Simpang Renggam dan Sedenak.
Beberapa pemangkin pasaran utama menyumbang kepada momentum pembelian automotif berterusan di Malaysia. Kilang pemasangan tempatan telah menormalkan jadual pengeluaran selepas musim perayaan, menghasilkan 70,611 unit pada April sahaja untuk memenuhi senarai menunggu pelanggan yang panjang. Kenderaan mampu milik daripada Perodua dan Proton seperti Bezza, Axia dan Saga terus menjadi penyumbang utama jumlah jualan. Pada masa yang sama, kemasukan Kenderaan Tenaga Baharu (NEV), diterajui oleh Proton eMas 5 yang mampu milik serta pengembangan portfolio dari BYD, mula menarik minat semakin ramai pengguna bandar yang beralih kepada elektrifikasi.
FAQ
1. Apakah itu Jumlah Volum Industri dalam konteks pasaran automotif Malaysia?
Jumlah Volum Industri merujuk kepada jumlah keseluruhan semua kenderaan penumpang dan komersial baharu yang didaftarkan dan dihantar di seluruh negara dalam tempoh tertentu.
2. Negeri manakah yang mencatat kesesakan trafik paling teruk setakat ini pada tahun 2026?
Pulau Pinang memegang rekod kesesakan trafik tertinggi di Malaysia, dengan George Town mencatat paras kesesakan 56.7% dan Seberang Perai pada 42.4%.
3. Mengapa Kota Bharu mengalami paras kesesakan trafik yang begitu tinggi?
Kota Bharu mengalami kesesakan teruk kerana persimpangan pusat bandar dan jambatan utama mencetuskan penyempitan trafik yang tidak dibantu oleh infrastruktur rel bandar yang lebih besar.
4. Apakah faktor yang mendorong peningkatan besar jualan kereta di Malaysia pada tahun 2026?
Peningkatan ini didorong oleh normalisasi pengeluaran kilang tempatan untuk menyelesaikan tunggakan, permintaan kukuh terhadap model mampu milik oleh Proton dan Perodua, serta pertumbuhan pesat dalam penggunaan kenderaan elektrik.
5. Berapa jam pemandu Kuala Lumpur hilang akibat kesesakan trafik setiap tahun?
Pemandu di Kuala Lumpur kehilangan purata 84 jam setiap tahun semata-mata akibat kesesakan trafik waktu puncak di rangkaian pengangkutan Lembah Klang.
Read More: Mengharungi halangan jalan raya: memahami kategori penukaran lesen JPJ baharu
Saya mahu mendapatkan harga jualan tertinggi untuk kereta saya dalam masa 24 jam!
Muat turun Aplikasi Motorist sekarang. Direka oleh pemandu untuk pemandu, aplikasi serba lengkap ini membolehkan anda menerima kemas kini trafik terkini, melihat kamera trafik secara langsung, dan membantu anda mengurus hal-hal berkaitan kenderaan.
