Hai Asman Farah, terima kasih atas soalan anda. Daripada pengalaman dengan model Myvi 2007 (DVVT / bukan DVVT), apabila pengimbas OBD2 tidak dapat berkomunikasi dengan ECU walaupun selepas penggantian ECU, masalah ini biasanya bukan disebabkan oleh ECU itu sendiri. Berikut adalah punca paling biasa yang diperhatikan: 1. Masalah Kuasa / Pembumian Port OBD - Pin 16 (kuasa bateri) atau pin 4/5 (pembumian) pada port OBD mungkin tidak membekalkan voltan atau pembumian yang betul. - Walaupun semua fius utuh, mungkin terdapat: a) Pin penyambung OBD yang longgar atau terkeluar b) Kakisan pada soket OBD c) Pendawaian yang rosak atau sebahagiannya rosak antara kotak fius dan penyambung OBD Tanpa kuasa atau pembumian yang betul, pengimbas tidak akan dapat mewujudkan komunikasi dengan ECU. 2. Kerosakan Geganti Utama ECU (Geganti EFI) - Geganti utama ECU / EFI yang rosak atau tersekat boleh menghalang ECU daripada dihidupkan sepenuhnya, mengakibatkan "ECU tidak dikesan" semasa pengimbasan. - Geganti mungkin gagal secara dalaman walaupun ia berbunyi klik atau kelihatan normal semasa pemeriksaan asas. - Ini adalah titik kegagalan biasa pada model Myvi yang lebih lama. 3. Isu Komunikasi CAN / K-Line - Sesetengah model Myvi awal menggunakan komunikasi K-line (ISO 9141) dan bukannya bas CAN. - Jika wayar K-line dipintas ke bumi atau voltan bateri, pengimbas OBD tidak akan berkomunikasi langsung. - Kerosakan pendawaian, sambungan yang lemah atau pembaikan lepas boleh menyebabkan masalah ini. 4. Gangguan Aksesori Selepas Pasaran - Sistem penggera selepas pasaran, immobilizer, penjejak GPS atau pemasangan audio yang memasuki pendawaian ECU atau OBD boleh mengganggu isyarat komunikasi. - Aksesori yang dipasang dengan buruk adalah punca kerap kegagalan komunikasi OBD yang terputus-putus atau sepenuhnya. 5. Langkah Seterusnya yang Disyorkan - Untuk mengesahkan punca sebenar dengan betul, pemeriksaan berikut disyorkan: a) Ukur bekalan 12V pada pin OBD 16 menggunakan multimeter b) Sahkan kesinambungan pembumian pada pin OBD 4 dan pin 5 c) Uji atau tukar geganti EFI / ECU dengan unit yang diketahui baik d) Periksa kesinambungan wayar K-line atau CAN dari port OBD ke ECU e) Uji dengan alat imbasan diagnostik profesional (cth. Launch, Autel) untuk menolak isu keserasian pengimbas Memandangkan ujian ini memerlukan alat diagnostik dan ujian elektrik yang betul, adalah dinasihatkan untuk memeriksa kenderaan di bengkel yang berkelayakan atau pusat servis yang sah untuk mengenal pasti kerosakan dengan tepat dan mengelakkan penggantian alat ganti yang tidak perlu. Semoga ini dapat membantu menjelaskan kemungkinan punca dan langkah seterusnya