Malaysia Sasarkan Pengurangan 50% Kematian Jalan Raya Menjelang 2030: Apa Yang Perlu Diketahui Oleh Pemandu

Pada 17 Ogos 2026, Jawatankuasa Kabinet Mengenai Keselamatan Jalan Raya dan Kesesakan Lalu Lintas Malaysia, yang dipengerusikan oleh Timbalan Perdana Menteri Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi, telah menetapkan sasaran nasional untuk mengurangkan kematian akibat kemalangan jalan raya sebanyak 50% menjelang 2030. Sasaran ini berikutan rekod 6,537 kematian jalan raya di Malaysia pada tahun 2025 (18 kematian sehari), dengan penunggang dan pembonceng motosikal menyumbang kira-kira 66% daripada keseluruhan kematian. Pelan kerajaan ini memfokuskan kepada dua program iaitu Safero, untuk kompetensi pemandu kenderaan berat, dan Op Cegah yang dipertingkatkan, untuk keselamatan perjalanan ulang-alik pekerja.

Fakta Ringkas

Apakah sasaran keselamatan jalan raya Malaysia untuk 2030?

Kerajaan Malaysia telah menetapkan sasaran untuk mengurangkan kematian akibat kemalangan jalan raya sebanyak 50% menjelang tahun 2030. Sasaran ini ditetapkan oleh Jawatankuasa Kabinet Mengenai Keselamatan Jalan Raya dan Kesesakan Lalu Lintas, yang dipengerusikan oleh Timbalan Perdana Menteri Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi, dalam satu mesyuarat pada 17 Ogos 2026. Ini merupakan antara sasaran keselamatan jalan raya paling agresif di Malaysia dalam beberapa tahun kebelakangan ini, yang meletakkan tanggungjawab secara langsung kepada Kementerian Pengangkutan, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Pertubuhan Keselamatan Sosial (PERKESO), dan Polis Diraja Malaysia untuk menyelaras penguatkuasaan, pendidikan, serta penambahbaikan infrastruktur sebelum 2030.

Ahmad Zahid merumuskan hasrat kerajaan seperti berikut: "Ukuran kejayaan kita bukanlah pada berapa banyak kempen atau operasi yang dijalankan, tetapi berapa banyak nyawa yang dapat kita selamatkan."

Berapakah bilangan kematian akibat kemalangan jalan raya di Malaysia?

Pada tahun 2025, seramai 6,537 orang telah terkorban dalam kemalangan jalan raya di Malaysia, iaitu purata 18 kematian setiap hari. Angka ini menjadi garis asas (baseline) bagi pengukuran sasaran 2030 — mengurangkannya separuh bermakna mengurangkan kematian jalan raya tahunan di Malaysia kepada sekitar 3,270 atau kurang menjelang 2030.

Mengapa penunggang motosikal merupakan kumpulan berisiko paling tinggi di jalan raya Malaysia?

Penunggang dan pembonceng motosikal menyumbang kira-kira 66% daripada keseluruhan kematian kemalangan jalan raya di Malaysia pada tahun 2025, walaupun motosikal hanya merangkumi sekitar 14% daripada jumlah kenderaan yang terlibat dalam kemalangan secara keseluruhan. Jurang antara peratusan penglibatan kemalangan dan peratusan kematian ini menunjukkan bahawa apabila penunggang motosikal terlibat dalam kemalangan di Malaysia, hasilnya adalah jauh lebih cenderung membawa maut berbanding jenis kenderaan lain. Justeru, penunggang motosikal kekal sebagai kumpulan sasaran terbesar dalam dasar keselamatan jalan raya Malaysia.

Berapakah kos kemalangan jalan raya kepada ekonomi Malaysia?

Kemalangan jalan raya dianggarkan merugikan Malaysia sebanyak RM30 bilion dari segi kos sosioekonomi pada tahun 2025. Angka ini merangkumi rawatan perubatan, kehilangan produktiviti, tuntutan insurans, dan sokongan hilang upaya jangka panjang yang berkaitan dengan kemalangan jalan raya.

Mengapa perjalanan ulang-alik ke tempat kerja diserlahkan sebagai risiko keselamatan jalan raya?

Pekerja di Malaysia berdepan kadar kematian 2.4 kali ganda lebih tinggi semasa berulang-alik ke dan dari tempat kerja berbanding semasa berada di tapak kerja industri, berdasarkan data tahun 2024. Ini bermakna perjalanan ulang-alik harian secara statistik adalah lebih berbahaya kepada pekerja Malaysia berbanding tempat kerja itu sendiri. Atas sebab itulah program Op Cegah oleh PERKESO memfokuskan secara khusus kepada kemalangan berkaitan perjalanan ulang-alik dan bukan hanya insiden di tempat kerja.

Apakah itu Safero?

Safero, singkatan bagi Program Kerangka Keselamatan Jalan Raya (Road Safety Framework Programme), ialah inisiatif kerjasama keselamatan jalan raya di Malaysia yang melibatkan Kementerian Pengangkutan, PETRONAS, Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD), Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), dan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS). Safero direka untuk meningkatkan kompetensi pemandu kenderaan berat di Malaysia dengan menumpukan kepada dua bidang kemahiran khusus: pemanduan berhemah (defensive driving) dan pengurusan keletihan (fatigue management). Kedua-dua faktor ini merupakan punca utama yang sering dikaitkan dengan kemalangan serius melibatkan lori dan bas di lebuh raya Malaysia.

Apakah itu Op Cegah dan apakah perubahannya?

Op Cegah ialah program kesedaran majikan sedia ada yang dikendalikan oleh PERKESO bertujuan mengurangkan kemalangan jalan raya berkaitan tempat kerja dan perjalanan ulang-alik dalam kalangan pekerja di Malaysia. Sebagai sebahagian daripada sasaran keselamatan jalan raya 2030, Op Cegah telah dipertingkatkan melalui kerjasama yang lebih erat antara polis, JPJ, dan majikan, serta kini menggunakan analisis data untuk mengenalpasti organisasi dan kawasan geografi yang berisiko tinggi di Malaysia. Ini membolehkan penguatkuasaan dan pendedahan keselamatan ditumpukan secara khusus kepada majikan dan lokasi yang mempunyai kebarangkalian kemalangan ulang-alik yang tinggi, bukannya dilaksanakan secara seragam di seluruh negara.

Apakah maksud perkara ini untuk pemandu dan penunggang di Malaysia?

Bagi pengguna jalan raya di Malaysia, sasaran 2030 ini menandakan beberapa perubahan praktikal yang boleh dijangkakan dalam tempoh beberapa tahun akan datang:

• Penguatkuasaan yang lebih terfokus. Disebabkan program Op Cegah yang dipertingkatkan menggunakan analisis data untuk mengesan kawasan dan majikan berisiko tinggi di Malaysia, pemandu dan penunggang yang berkaitan dengan zon atau industri berkenaan boleh dijangka berdepan pemeriksaan dan kempen keselamatan yang lebih kerap.
• Penunggang motosikal kekal sebagai kumpulan keutamaan utama. Disebabkan penunggang dan pembonceng motosikal menyumbang kira-kira dua pertiga daripada kematian jalan raya di Malaysia, penunggang harus menjangkakan penekanan berterusan terhadap keperluan kelengkapan keselamatan, standard pelesenan, serta penguatkuasaan undang-undang berkaitan kesalahan motosikal.
• Jangkaan latihan baharu untuk pemandu kenderaan komersial dan berat. Oleh kerana Safero memberi tumpuan kepada pemanduan berhemah dan pengurusan keletihan, majikan dalam sektor logistik, pengangkutan barangan, dan pengangkutan awam di Malaysia mungkin perlu mengkaji semula penjadualan syif serta amalan latihan pemandu mereka.
• Risiko perjalanan ulang-alik kini menjadi keutamaan nasional. Disebabkan kadar kematian ulang-alik di Malaysia mengatasi kadar kemalangan industri, majikan mungkin menghadapi tekanan yang semakin meningkat daripada PERKESO dan agensi lain untuk menangani cara staf mereka berulang-alik ke tempat kerja, dan bukan hanya keselamatan di tempat kerja itu sendiri.

Bagi pemandu individu di Malaysia, nasihat asas kekal sama walaupun terdapat perubahan dasar kerajaan: pemanduan berhemah, penyelenggaraan kenderaan secara berkala, dan perlindungan insurans kenderaan yang mencukupi kekal sebagai cara paling langsung untuk mengurangkan risiko peribadi sementara langkah-langkah peringkat nasional ini dilaksanakan.

Soalan Lazim (FAQ)

1. Apakah sasaran keselamatan jalan raya baharu Malaysia?

Kerajaan Malaysia telah menetapkan sasaran untuk mengurangkan kematian akibat kemalangan jalan raya sebanyak 50% menjelang 2030. Ia diumumkan oleh Timbalan Perdana Menteri Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi selepas mesyuarat Jawatankuasa Kabinet Mengenai Keselamatan Jalan Raya dan Kesesakan Lalu Lintas pada 17 Ogos 2026.

Berapakah bilangan orang yang terkorban dalam kemalangan jalan raya di Malaysia pada tahun 2025? Seramai 6,537 orang terkorban dalam kemalangan jalan raya di Malaysia pada tahun 2025, dengan purata 18 kematian sehari.

2. Kumpulan pengguna jalan raya manakah yang paling berisiko di Malaysia?

Penunggang dan pembonceng motosikal adalah pengguna jalan raya yang paling berisiko di Malaysia, menyumbang kira-kira 66% daripada keseluruhan kematian jalan raya pada tahun 2025, walaupun motosikal hanya merangkumi sekitar 14% daripada kenderaan yang terlibat dalam kemalangan.

3. Apakah itu Safero dalam pelan keselamatan jalan raya Malaysia?

Safero (Program Kerangka Keselamatan Jalan Raya) ialah inisiatif kerjasama antara Kementerian Pengangkutan Malaysia, PETRONAS, APAD, JPJ, dan MIROS. Ia memfokuskan kepada peningkatan kompetensi pemandu kenderaan berat di Malaysia melalui latihan pemanduan berhemah dan pengurusan keletihan.

4. Apakah itu Op Cegah dan bagaimana ia telah dipertingkatkan?

Op Cegah ialah program kesedaran majikan oleh PERKESO yang bertujuan mengurangkan kemalangan jalan raya berkaitan tempat kerja dan perjalanan ulang-alik di Malaysia. Ia telah dipertingkatkan melalui kerjasama lebih erat antara pihak polis, JPJ, dan majikan, serta kini menggunakan analisis data untuk mengesan organisasi dan lokasi berisiko tinggi.

5. Berapakah kerugian ekonomi yang ditanggung Malaysia akibat kemalangan jalan raya?

Kemalangan jalan raya merugikan Malaysia dianggarkan sebanyak RM30 bilion dari segi sosioekonomi pada tahun 2025, merangkumi rawatan perubatan, kehilangan produktiviti, dan perbelanjaan berkaitan.

6. Mengapa kemalangan perjalanan ulang-alik diserlahkan sebagai kebimbangan khusus di Malaysia?

Data dari tahun 2024 menunjukkan bahawa pekerja di Malaysia berdepan kadar kematian 2.4 kali ganda lebih tinggi semasa berulang-alik berbanding kemalangan industri, menjadikan perjalanan ulang-alik harian satu kebimbangan keselamatan yang lebih besar berbanding persekitaran tempat kerja itu sendiri.

7. Apakah yang boleh dilakukan oleh pemandu individu di Malaysia untuk membantu mengurangkan kemalangan jalan raya?
Manakala program peringkat nasional menumpukan kepada penguatkuasaan dan kumpulan berisiko tinggi, pemandu individu di Malaysia boleh mengurangkan risiko sendiri melalui amalan pemanduan berhemah, penyelenggaraan dan pemeriksaan kenderaan secara berkala, menggunakan kelengkapan keselamatan yang betul (terutamanya penunggang motosikal), mengelakkan memandu dalam keadaan letih, dan memastikan perlindungan insurans kenderaan yang mencukupi.

Bacaan Tambahan: Panduan Pemandu Mengenai Pemeriksaan Puspakom Malaysia 2026: Pemeriksaan B2, B5 & GI Dijelaskan 

Muat turun Aplikasi Motorist sekarang. Direka oleh pemandu untuk pemandu, aplikasi semua-dalam-satu ini membolehkan anda menerima kemas kini trafik dan suapan terkini daripada kamera trafik langsung, harga petrol yang dikemas kini dan akses pantas kepada rangkaian penuh perkhidmatan berkaitan kenderaan kami.