Malaysia belum mempunyai sistem tol tanpa palang di seluruh negara, tetapi teknologi di sebalik Multi-Lane Fast Flow (MLFF) sudah mula dibangunkan dan digunakan melalui sistem Enhanced RFID dan ANPR.
Kerajaan memberikan lebih masa kepada syarikat konsesi lebuh raya dan pihak berkepentingan untuk memuktamadkan rangka kerja MLFF, manakala Touch ’n Go akan menambah 10 lorong Enhanced RFID menjelang akhir 2026 di lima lebuh raya.
Bagi pemandu Malaysia, ini bermakna peralihan kepada sistem tol tanpa palang sudah berlaku secara berperingkat walaupun sistem nasional masih belum dimuktamadkan.
Isi penting
- Malaysia belum mempunyai MLFF secara nasional: Kerajaan masih memberikan masa kepada pihak berkepentingan untuk memuktamadkan rangka pelaksanaannya.
- 10 lorong Enhanced RFID baharu dirancang: Touch ’n Go akan menambah 10 lorong di lima lebuh raya menjelang akhir 2026.
- Enhanced RFID menggabungkan beberapa teknologi: Sistem ini menggunakan RFID bersama ANPR dan teknologi pengesanan kenderaan lain.
- Bayaran tol ANPR sudah tersedia: JustGO menggunakan kamera dan teknologi pengecaman imej untuk mengenal pasti nombor pendaftaran kenderaan bagi bayaran tol di lebuh raya PLUS yang mengambil bahagian.
- MLFF berbeza daripada lorong RFID dan ANPR semasa: Sistem sedia ada merupakan sebahagian daripada peralihan teknologi dan tidak boleh dianggap sebagai pengesahan sistem MLFF nasional yang muktamad.
Apakah sistem tol MLFF Malaysia?
MLFF bermaksud Multi-Lane Fast Flow, iaitu konsep kutipan tol tanpa palang yang direka supaya kenderaan boleh melalui titik tol tanpa berhenti di palang tol konvensional.
Daripada memerlukan pemandu memilih lorong pembayaran tertentu dan berhenti di pondok tol, sistem ini menggunakan teknologi seperti pengenalan kenderaan, pengecaman nombor pendaftaran dan pembayaran elektronik untuk memproses tol.
Pelaksanaan MLFF di Malaysia masih dalam proses. Pada 30 September 2026, Menteri Kerja Raya Datuk Seri Alexander Nanta Linggi berkata pihak berkepentingan diberikan lebih masa untuk memuktamadkan pengaturan tersebut, dengan pelaksanaan melalui model perniagaan ke perniagaan yang melibatkan syarikat konsesi lebuh raya dan pihak berkepentingan lain.
Mengapa MLFF belum dilaksanakan di seluruh negara?
Cabaran MLFF bukan sekadar memasang kamera. Malaysia mempunyai pelbagai syarikat konsesi lebuh raya, pengendali tol, sistem pembayaran dan infrastruktur yang perlu berfungsi bersama.
Kerajaan membenarkan pihak berkaitan merundingkan pengaturan komersial dan teknikal berkenaan terlebih dahulu, berbanding melaksanakan sistem nasional secara tergesa-gesa.
Ini bermakna pemandu tidak sepatutnya menjangkakan semua plaza tol Malaysia akan terus menjadi tol tanpa palang pada 2026.
Enhanced RFID sedang diperluaskan
Touch ’n Go sedang memperluaskan rangkaian Enhanced RFID ketika Malaysia bergerak ke arah sistem kutipan tol yang lebih pantas dan akhirnya tanpa palang. Syarikat itu mengumumkan 10 lorong Enhanced RFID tambahan menjelang akhir 2026 di lima lebuh raya.
10 lorong yang dirancang ialah:
| Lebuh raya | Plaza tol | Lorong baharu |
|---|---|---|
| MEX | Putrajaya | 2 |
| SILK | Sungai Ramal | 2 |
| Grand Sepadu | Bukit Raja | 2 |
| GCE | Bukit Jelutong | 2 |
| EKVE | Sungai Long | 1 |
| EKVE | Ampang | 1 |
| Jumlah | 6 plaza tol | 10 lorong |
Dua lorong Enhanced RFID sudah beroperasi di plaza tol Dato Keramat di AKLEH dan plaza tol Putrajaya di MEX.
Bagaimana Enhanced RFID berfungsi?
Enhanced RFID menambah teknologi pengesanan kenderaan kepada sistem RFID konvensional. Sistem yang dinaik taraf ini menggabungkan RFID dengan ANPR serta teknologi lain untuk meningkatkan pengesanan kenderaan dan kebolehpercayaan transaksi.
Pengguna RFID Touch ’n Go sedia ada tidak perlu mendapatkan tag RFID baharu semata-mata untuk menggunakan lorong Enhanced RFID. Lorong tersebut boleh dikenal pasti melalui simbol bintang berwarna emas pada papan tanda RFID.
ANPR ialah satu lagi langkah ke arah kutipan tol pintar
ANPR bermaksud Automatic Number Plate Recognition atau Pengecaman Nombor Pendaftaran Automatik. Daripada bergantung sepenuhnya kepada tag RFID, kamera mengenal pasti nombor pendaftaran kenderaan menggunakan teknologi pengecaman imej.
JustGO kini menyediakan bayaran tol berasaskan ANPR di lebuh raya PLUS yang mengambil bahagian. Berdasarkan FAQ semasanya, ANPR tersedia untuk kenderaan Kelas 1, termasuk kereta penumpang seperti sedan, SUV, MPV dan pikap kecil.
Sistem ini direka untuk memproses bayaran tol menggunakan kad bank yang dipautkan, memberikan satu lagi pilihan pembayaran digital kepada pemandu.
RFID vs ANPR vs MLFF
Teknologi ini saling berkaitan, tetapi bukan perkara yang sama.
| Teknologi | Cara mengenal pasti kenderaan | Perlu berhenti di palang tol konvensional? | Status di Malaysia |
|---|---|---|---|
| Kad Touch ’n Go | Kad pembayaran fizikal | Ya | Sedia ada |
| SmartTAG | Peranti tol elektronik | Ya | Sedia ada |
| RFID | Tag RFID | Ya, di lorong RFID konvensional | Sedia ada |
| Enhanced RFID | RFID + ANPR dan pengesanan tambahan | Menggunakan lorong tol yang telah dipertingkatkan | Diperluaskan pada 2026 |
| ANPR | Nombor pendaftaran kenderaan | Bergantung pada sistem tol | Tersedia di lokasi PLUS yang mengambil bahagian |
| MLFF | Pelbagai teknologi pengenalan kenderaan automatik | Bergantung pada sistem tol | Rangka kerja nasional masih dimuktamadkan |
Perbezaan penting: Enhanced RFID dan ANPR ialah teknologi yang boleh menyokong kutipan tol pintar, manakala MLFF merujuk kepada sistem kutipan tol tanpa palang yang lebih menyeluruh.
Apakah maksudnya untuk pemandu Malaysia?
Buat masa ini, pemandu perlu terus menggunakan kaedah pembayaran yang disokong oleh lebuh raya yang mereka gunakan.
Kemunculan kamera ANPR atau lorong Enhanced RFID tidak bermaksud semua plaza tol sudah bertukar kepada MLFF. Pengguna RFID sedia ada juga tidak perlu menanggalkan tag mereka hanya kerana teknologi pengesanan kenderaan tambahan sedang diperkenalkan.
Peralihan ini lebih mudah difahami sebagai satu proses berperingkat:
Kad TNG → SmartTAG → RFID → Enhanced RFID/ANPR → MLFF
Sistem MLFF pada masa hadapan memerlukan pengenalan kenderaan, pemprosesan bayaran dan penguatkuasaan untuk berfungsi di lebuh raya yang terlibat tanpa palang tol konvensional.
Apa yang akan berlaku kepada plaza tol di bawah MLFF?
Perubahan terbesar kepada pemandu ialah tidak lagi perlu berhenti di palang tol konvensional. Sebaliknya, kenderaan boleh melalui titik yang ditetapkan sementara sistem mengenal pasti kenderaan dan mengenakan bayaran secara automatik.
Ini berpotensi mengurangkan pergerakan berhenti-dan-gerak yang biasa berlaku di plaza tol tradisional serta menjadikan aliran trafik lebih lancar.
Bagaimanapun, model pelaksanaan nasional yang tepat masih belum dimuktamadkan setakat 30 September 2026. Kerajaan masih mengadakan perbincangan dengan syarikat konsesi dan pihak berkepentingan lain.
Apa yang perlu disediakan oleh pemandu?
Pastikan sistem pembayaran tol sedia ada anda terus berfungsi sehingga lebuh raya yang biasa anda gunakan secara rasmi menyokong sistem lain. Jika anda menggunakan RFID, pastikan tag dipasang dengan betul dan akaun pembayaran yang dipautkan mempunyai baki yang mencukupi.
Bagi pemandu yang menggunakan bayaran tol berasaskan ANPR, pastikan maklumat pendaftaran kenderaan dan maklumat pembayaran dalam sistem berkenaan adalah tepat.
Pemandu juga perlu menyemak maklumat terkini daripada pengendali lebuh raya sebelum menukar kaedah pembayaran tol.
Cara lama vs Aplikasi Motorist
MLFF direka untuk menjadikan bayaran tol lebih lancar. Aplikasi Motorist pula memberi tumpuan kepada memudahkan pengurusan pemilikan kenderaan secara keseluruhan.
| Urusan | Cara lama | Aplikasi Motorist |
|---|---|---|
| Peringatan cukai jalan & insurans | Catat dan ingat tarikh luput secara manual | Terima peringatan dalam aplikasi |
| Saman | Semak secara manual di saluran berbeza | Terima notifikasi saman dan buat bayaran |
| Maklumat trafik | Cari di pelbagai sumber | Lihat kamera trafik masa nyata dan kemas kini trafik |
| Soalan berkaitan kereta | Cari di internet atau hubungi penyedia berbeza | Tanya AutoConcierge melalui ruang sembang dalam aplikasi |
| Urus niaga kenderaan | Hubungi penyedia secara berasingan | Dapatkan sebut harga kompetitif melalui aplikasi |
| Tempoh mendapatkan sebut harga | Bergantung kepada penyedia | Sebut harga boleh diterima biasanya dalam tempoh 24 jam |
| Penilaian kereta | Hubungi pengedar secara individu | Penilaian secara percuma, dengan tawaran biasanya dalam tempoh 24 jam |
Aplikasi Motorist bukan pengganti kepada pembayaran tol RFID atau ANPR. Sebaliknya, ia membantu mengurus aspek pemilikan kenderaan lain daripada satu platform, termasuk peringatan, maklumat trafik, saman dan urusan kenderaan.
Ciri AutoConcierge juga menyediakan bantuan peribadi melalui ruang sembang dalam aplikasi untuk pertanyaan berkaitan permotoran.
Tip pakar: jangan keliru antara ANPR dan MLFF
Melihat kamera ANPR tidak semestinya bermaksud anda sedang melalui titik tol MLFF.
ANPR boleh digunakan sebagai teknologi pengenalan kenderaan dalam sistem pembayaran tol, manakala MLFF merujuk kepada konsep kutipan tol tanpa palang yang lebih menyeluruh.
Sebelum menukar kaedah pembayaran tol, semak sistem yang sebenarnya disokong oleh lebuh raya atau plaza tol tertentu.
Kesilapan biasa: tanggalkan tag RFID terlalu awal
Jangan tanggalkan tag RFID hanya kerana anda melihat kamera ANPR atau papan tanda Enhanced RFID.
Enhanced RFID masih menggunakan teknologi RFID, dan pengguna RFID sedia ada boleh menggunakan lorong yang dinaik taraf tanpa mendapatkan tag baharu.
Pengaturan MLFF nasional Malaysia juga masih dalam proses rundingan, jadi teknologi yang digunakan hari ini tidak seharusnya dianggap sebagai sistem nasional terakhir.
Kesimpulan
Malaysia sedang bergerak ke arah kutipan tol tanpa palang, tetapi MLFF nasional masih belum dilaksanakan. Enhanced RFID dan ANPR menunjukkan teknologi tersebut sudah mula digunakan, sementara kerajaan dan pihak konsesi lebuh raya terus memuktamadkan rangka kerja MLFF yang lebih menyeluruh.
Soalan lazim
1. Adakah Malaysia sudah mempunyai tol tanpa palang?
Malaysia masih belum mempunyai sistem MLFF di seluruh negara. Namun, teknologi seperti Enhanced RFID dan ANPR sudah digunakan atau diperkenalkan di lebuh raya terpilih.
2. Apakah maksud MLFF di Malaysia?
MLFF bermaksud Multi-Lane Fast Flow. Ia merupakan sistem kutipan tol tanpa palang yang direka supaya kenderaan boleh melalui titik tol tanpa berhenti di palang konvensional.
3. Bilakah Malaysia akan melaksanakan MLFF nasional?
Tiada tarikh pelaksanaan nasional yang disahkan dalam kenyataan kerajaan terkini. Pada 30 September 2026, Menteri Kerja Raya berkata lebih banyak masa diberikan kepada pihak berkepentingan untuk memuktamadkan pengaturan pelaksanaan.
4. Apakah Enhanced RFID?
Enhanced RFID ialah teknologi lorong tol yang dinaik taraf dengan menggabungkan RFID bersama ANPR dan teknologi pengesanan kenderaan tambahan untuk meningkatkan transaksi tol.
5. Adakah saya perlu mendapatkan tag RFID baharu untuk Enhanced RFID?
Tidak. Pengguna RFID Touch ’n Go sedia ada tidak perlu mendapatkan tag RFID baharu semata-mata untuk menggunakan lorong Enhanced RFID.
6. Berapa banyak lorong Enhanced RFID baharu akan ditambah?
Touch ’n Go mengumumkan 10 lorong Enhanced RFID tambahan di enam plaza tol di lima lebuh raya, dengan lorong tambahan tersebut dirancang menjelang akhir 2026.
7. Apakah bayaran tol ANPR?
ANPR, atau Automatic Number Plate Recognition, menggunakan kamera dan perisian pengecaman imej untuk mengenal pasti nombor pendaftaran kenderaan bagi tujuan bayaran tol. JustGO kini menyediakan bayaran tol ANPR di lebuh raya PLUS yang mengambil bahagian.
8. Adakah ANPR memerlukan tag RFID?
Tidak. ANPR mengenal pasti kenderaan melalui nombor pendaftarannya dan bukannya tag RFID. Namun, ketersediaannya bergantung kepada plaza tol dan kelas kenderaan yang mengambil bahagian.
9. Adakah Enhanced RFID sama dengan MLFF?
Tidak. Enhanced RFID ialah teknologi lorong tol yang dinaik taraf, manakala MLFF ialah sistem kutipan tol tanpa palang yang lebih menyeluruh dan direka untuk membolehkan kenderaan melalui titik tol tanpa palang konvensional.
10. Adakah palang tol akan dihapuskan pada 2026?
Tiada pengumuman mengenai penghapusan palang tol secara nasional pada 2026. Kerajaan masih bekerjasama dengan syarikat konsesi dan pihak berkepentingan lain untuk memuktamadkan rangka kerja pelaksanaan MLFF.
11. Apakah yang perlu dilakukan oleh pengguna RFID sekarang?
Terus gunakan sistem RFID anda seperti biasa melainkan pengendali lebuh raya mengumumkan perubahan. Tag RFID sedia ada boleh digunakan di lorong Enhanced RFID yang diumumkan oleh Touch ’n Go.
12. Kenderaan apakah yang boleh menggunakan bayaran tol ANPR?
Bayaran tol ANPR pada masa ini tersedia untuk kenderaan Kelas 1, termasuk sedan, SUV, MPV dan pikap kecil.
Urus pemilikan kereta anda dengan Aplikasi Motorist
Bacaan Tambahan: BUDI Diesel: Kini boleh kongsi dengan sesiapa
Saya mahu mendapatkan harga jualan tertinggi untuk kereta saya dalam masa 24 jam!
Muat turun Aplikasi Motorist sekarang. Direka oleh pemandu untuk pemandu, aplikasi semua-dalam-satu ini membolehkan anda menerima kemas kini trafik dan suapan terkini daripada kamera trafik langsung, harga petrol yang dikemas kini dan akses pantas kepada rangkaian penuh perkhidmatan berkaitan kenderaan kami.
