Kematian jalan raya Malaysia: 18 nyawa terkorban sehari — apa yang perlu berubah?

Malaysia merekodkan 6,537 kematian jalan raya pada 2025, termasuk 4,340 pengguna motosikal, menurut angka yang dipetik oleh Menteri Pengangkutan Anthony Loke, sekali gus menunjukkan besarnya cabaran negara dalam mencapai sasaran sedia ada untuk mengurangkan separuh jumlah kematian jalan raya tahunan menjelang 2030 berbanding tahun asas 2019.

Di sebalik angka tersebut ialah keluarga yang kehidupan mereka berubah dalam sekelip mata. Usaha baharu kerajaan menimbulkan persoalan penting: apakah yang perlu dilakukan untuk menjadikan perjalanan harian lebih selamat?

Intipati utama

• Hampir 18 orang meninggal dunia setiap hari di jalan raya Malaysia pada 2025, berdasarkan pengiraan daripada jumlah tahunan yang dilaporkan.
• Pengguna motosikal menyumbang 66.4% daripada jumlah kematian yang dilaporkan.
• Sasaran sedia ada bagi 2030 menggunakan 2019 sebagai tahun asas, dengan matlamat mengurangkan kematian tahunan kepada kira-kira 3,084 orang.
• Kertas Jemaah Menteri MOT–MIROS merupakan cadangan dan bukannya bukti bahawa peraturan trafik baharu telah berkuat kuasa.

Apakah yang ditunjukkan oleh angka kematian jalan raya Malaysia?

Pengguna motosikal menanggung beban kematian yang jauh lebih besar. Sebanyak 4,340 kematian pengguna motosikal yang dilaporkan bagi 2025 merangkumi penunggang dan pembonceng. Jumlah itu mewakili kira-kira dua daripada setiap tiga kematian jalan raya, menjadikan perlindungan mereka keutamaan dalam usaha mencapai perubahan yang bermakna.

Sasaran negara telah ditetapkan sebelum pengumuman terbaharu ini. Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2022–2030 menyasarkan pengurangan sekurang-kurangnya 50% daripada 6,167 kematian yang direkodkan pada 2019. Matlamatnya ialah mengurangkan jumlah kematian tahunan kepada kira-kira 3,084 orang.

Jurang yang masih perlu dirapatkan adalah besar. Perbandingan jumlah yang dilaporkan bagi 2025 dengan sasaran tersebut menunjukkan bahawa pengurangan sekitar 52.8% masih diperlukan. Angka ini ialah hasil pengiraan perbandingan, bukannya sasaran berasingan yang ditetapkan kerajaan.

Apakah perubahan yang boleh dibawa oleh cadangan keselamatan ini?

Penyelarasan menjadi tumpuan utama. Bernama melaporkan pada 19 Oktober 2026 bahawa Kementerian Pengangkutan (MOT) dan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) akan menyediakan kertas bersama untuk pertimbangan Jemaah Menteri. Keutamaannya termasuk perlindungan pengguna motosikal, garis masa pelaksanaan dan hasil yang boleh diukur.

Reka bentuk jalan juga penting. Timbalan Perdana Menteri Ahmad Zahid Hamidi menekankan kepentingan infrastruktur dan lorong motosikal yang lebih selamat, di samping tanggungjawab individu. Beliau turut menyeru agensi berkaitan mengintegrasikan maklumat keselamatan jalan raya ke dalam satu platform risikan keselamatan jalan raya kebangsaan.

Ujian sebenar ialah pelaksanaannya. Bagi pengguna jalan raya, bukti yang bermakna termasuk pembaikan bahaya yang dikenal pasti, penetapan tanggungjawab yang jelas bagi kerja tertunggak, serta penerbitan hasil yang menunjukkan sama ada kematian dan kecederaan parah berkurangan. Perkara ini merupakan ukuran untuk menilai pelaksanaan, bukannya kandungan yang telah disahkan dalam kertas cadangan tersebut.

Tiga amalan yang boleh diubah oleh pemandu hari ini

1. Buat pemeriksaan sebelum memulakan perjalanan

Jadikan persediaan sebahagian daripada perjalanan. Semak laluan semasa kenderaan diparkir, pastikan barang yang longgar diletakkan dengan selamat, serta periksa tayar dan lampu. Peruntukkan masa tambahan untuk kelewatan supaya kesesakan yang tidak dijangka tidak menjadi alasan untuk tergesa-gesa. Masalah kenderaan perlu ditangani secara berasingan. Peringatan kalendar tidak dapat menilai prestasi brek atau keadaan tayar. Aturkan pemeriksaan jika terdapat perubahan pada rasa pemanduan, bunyi atau cara kenderaan berfungsi.

2. Beri ruang kepada motosikal

Perhatikan keadaan sekeliling dengan teliti sebelum bergerak ke kiri atau kanan. Periksa cermin dan titik buta sebelum menukar lorong, membelok atau membuka pintu. Beri isyarat lebih awal dan elakkan pergerakan mengejut berhampiran penunggang motosikal. Sesuaikan pemanduan mengikut keadaan. Hujan, jarak penglihatan terhad dan air bertakung memerlukan ruang tambahan serta kawalan stereng, brek dan pemecut yang lebih lembut. Had laju yang dipaparkan tidak bermakna kelajuan tersebut sesuai dalam semua keadaan.

3. Urus peringatan kenderaan

Kurangkan kebergantungan pada ingatan semata-mata. Aplikasi Motorist menyediakan peringatan bagi perkara termasuk tarikh tamat tempoh insurans dan cukai jalan, sekali gus membantu pemilik memantau tarikh penting kenderaan.

Bagaimanakah kemajuan patut dinilai?

Usaha keselamatan Malaysia patut dinilai berdasarkan penambahbaikan yang disiapkan serta pengurangan jumlah kematian dan kecederaan parah. Bagi pemandu, persediaan, perhatian terhadap pengguna jalan raya yang lebih terdedah kepada risiko, serta penjagaan kenderaan secara konsisten merupakan langkah praktikal yang boleh diambil sekarang. Muat turun aplikasi Motorist untuk mengurus peringatan penting kenderaan di satu tempat.

Soalan lazim

1. Berapakah jumlah kematian jalan raya yang direkodkan di Malaysia pada 2025?

Menteri Pengangkutan Anthony Loke memetik angka 6,537 kematian bagi 2025. Jumlah itu bersamaan kira-kira 18 kematian setiap hari.

2. Berapakah jumlah pengguna motosikal yang meninggal dunia di Malaysia pada 2025?

Jumlah yang dilaporkan ialah 4,340 pengguna motosikal, mewakili 66.4% daripada keseluruhan kematian jalan raya.

3. Apakah sasaran keselamatan jalan raya Malaysia bagi 2030?

Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2022–2030 menyasarkan pengurangan sekurang-kurangnya 50% dalam kematian jalan raya tahunan berbanding 2019, kepada kira-kira 3,084 orang.

4. Adakah sasaran 2030 menggunakan 2025 sebagai tahun asas?

Tidak. Pelan kebangsaan sedia ada menggunakan 2019 sebagai tahun rujukan.

5. Apakah kertas Jemaah Menteri MOT–MIROS?

Ia merupakan cadangan pendekatan keselamatan jalan raya yang diselaraskan, meliputi keutamaan seperti keselamatan motosikal, garis masa pelaksanaan dan hasil yang boleh diukur.

6. Adakah pengumuman kertas Jemaah Menteri ini memperkenalkan peraturan trafik baharu?

Pengumuman pada 19 Oktober menerangkan bahawa sebuah kertas sedang disediakan untuk pertimbangan Jemaah Menteri. Pengumuman itu sendiri tidak menyebabkan peraturan trafik baharu berkuat kuasa.

7. Apakah maksud MIROS?

MIROS ialah Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia. Institut ini bekerjasama dengan MOT untuk menyediakan kertas cadangan bagi pertimbangan Jemaah Menteri.

8. Bagaimanakah pemandu kereta boleh lebih bertimbang rasa terhadap pengguna motosikal?

Periksa cermin dan titik buta sebelum melakukan pergerakan, beri isyarat lebih awal dan sediakan ruang yang mencukupi. Perhatikan penunggang yang menghampiri sebelum membuka pintu kenderaan yang diparkir.

9. Bolehkah aplikasi Motorist mengingatkan saya tentang tarikh tamat tempoh cukai jalan?

Motorist menyenaraikan peringatan tamat tempoh cukai jalan dan insurans sebagai antara ciri pengurusan kenderaan dalam aplikasinya. Pemilik perlu memastikan maklumat kenderaan mereka tepat.

Muat turun aplikasi Motorist untuk menerima peringatan pembaharuan cukai jalan dan insurans serta sokongan AutoConcierge yang diperibadikan.

Baca juga: Apa yang perlu dilakukan jika kereta anda rosak di lebuh raya di Malaysia

Muat turun aplikasi Motorist sekarang. Direka oleh pemandu untuk pemandu, aplikasi serba lengkap ini membolehkan anda menerima kemas kini trafik terkini, mengakses kamera trafik secara langsung dan mengurus hal berkaitan kenderaan.